Cevapla
 
Konu Araçları
Eski 28-10-18, 21:15 #1
Galio Galio çevrimiçi
Varsayılan Otomobilde yeni 'Devrim' hedefi


Türkiye'nin, 1961 yılında "Devrim" arabasıyla başardığı "yerli otomobil üretme" hedefinin üzerinden 57 yıl geçti



YERLİ OTOMOBİL HEDEFİ
Türkiye'nin, 1961 yılında "Devrim" arabasıyla başardığı "yerli otomobil üretme" hedefinin üzerinden 57 yıl geçti. Yerli otomobil projesini yıllar sonra yeniden hayata geçirmek isteyen Türkiye, fikri ve sınai mülkiyet hakları tamamıyla kendisinde olacak yerli otomobili 2021'de yola çıkarmayı planlıyor.



ÇALIŞMALAR 1961 YILINDA BAŞLADI
AA muhabirinin derlediği bilgilere göre, Türkiye'nin ilk yerli otomobili "Devrim" için çalışmalar 1961 yılında başladı. O yılın haziran ayında, dönemin yöneticilerinin talimatıyla Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Fabrikaları, Cer Dairelerinin yönetici ve mühendislerinden oluşan yaklaşık 20 kişilik ekibi Ankara'da toplantıya çağrıldı.



Toplantıya başkanlık eden TCDD Genel Müdür Yardımcısı Yüksek Mühendis Emin Bozoğlu, "ordunun cadde binek ihtiyacını karşılayacak otomobil tipinin geliştirilmesi" görevinin 29 Ekim 1961'e kadar yani 4,5 ayda bitirilmesi için TCDD'ye verildiğini bildirdi.

OTOMOBİL TASARIMI
Toplantıda, "Devrim Arabası" çalışmaları için en uygun yerin bugünkü Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayi AŞ (TÜLOMSAŞ) Eskişehir Demiryolu Fabrikaları olduğuna karar verildi. Otomobili tasarlamak ve geliştirmek için çeşitli tiplerdeki araç yapılarının incelenmesi kararına varılan toplantıda, elde edilecek sonuçlara göre üretilecek arabanın tip, boyut, motor, şanzıman ve diğer parçalarının imal yönteminin tespit edilmesi benimsendi.

ÖNCELİKLE OTOMOBİLİN ANA HATLARI KARARLAŞTIRILDI
TÜLOMSAŞ'ta yapılan ilk toplantıda, Devrim'i geliştirecek ekiptekilerden bazıları, böyle bir projede seve seve görev almaya hazır olduklarını fakat bu kadar kısa bir sürede sonuç alınabileceğini sanmadıklarını söyleseler de çalışmalar hızla başladı. İlk toplantının sonunda, yönetim ile dizayn, motor-şanzıman, karoseri, süspansiyon-fren, elektrik donanımı, döküm işleri, satın alma işleri ve maliyet hesapları gibi çalışma grupları belirlendi. Önce otomobilin ana hatları kararlaştırıldı.

İLK TEST SÜRÜŞÜ
4 zamanlı ve 4 silindirli motor, 50-60 beygir gücü ve bin-bin 100 kilogram ağırlığında orta boy denilebilecek bir tip üzerinde mutabık kalındı. Devrim Arabası'nın motorunun gövde ve başlığı, Sivas Demiryolu Fabrikası'nda dökülerek, Ankara Demiryolu Fabrikası'nda işlendi ve monte edildi. Piston, segman ve kolları Eskişehir'de, şanzımanlar tümü ise Ankara Fabrikası tarafından yerli olarak yapıldı. Montaja geçildiğinde karşılaşılan en büyük sorun, gövde-motor uyumunu sağlamak, debriyaj, gaz ve fren kumanda mekanizmalarını yerleştirmek ve direksiyonun en uygun konumunu bulmaktı. Yapılan çalışmalar sonucu, ekim ayı ortalarında Devrim otomobillerinden ilki test sürüşüne hazır hale getirildi.



YOĞUN İLGİ
O dönem "Siyah", "Beyaz", "Mavi Boncuk" ve "Gecekondu" isimleri verilerek 4 adet üretilen Devrim'den sadece biri çalışır durumda günümüze ulaştı. Halen TÜLOMSAŞ'ın bahçesinde müzeye dönüştürülen camlı mekanda muhafaza edilen Devrim, ziyaretçilerden yoğun ilgi görmeye devam ediyor.



Yıllarca rüya olarak kalan yerli otomobil serüveninde, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın çağrısıyla yarım asır sonra tekrar "gaza basıldı."



6 ORTAKLI PROJE
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ile Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) koordinasyonunda geçen yıl kasım ayında yerli marka otomobil üretimi için çalışmalar hızlandı. "Türkiye'nin Otomobili Projesi" kapsamında, Anadolu Grubu, BMC, Kıraça Holding, Turkcell Grubu ve Zorlu Holding tarafından "Ortak Girişim Grubu İşbirliği Protokolü" imzalandı. Protokolün imzalanmasının ardından, şirketleşme süreci başladı ve gerekli teknik ve finansal analizlerin yapıldığı bir döneme girildi. Projedeki 5 "babayiğide" ilaveten, TOBB da yüzde 5 hisseyle şirkete ortak oldu. Böylece proje 6 ortaklı hale geldi.



VİZYON PROJESİ
Gerçekleştirilen toplantılarda, vizyon projesi niteliğindeki "Türkiye'nin Otomobili"nin, B ve C segmentlerindeki 5 modelle piyasaya girmesi, 2021 yılında seri üretiminin gerçekleştirilmesi ve üretim maliyetlerinin düşürülmesi açısından 3 modelin aynı şasi üzerinde olması hedefi konuldu.

20 BİN KİŞİYE İSTİHDAM
Projede, 3 fazdan oluşan yaklaşık 15 yıllık bir yatırım hamlesine yönelik planlar hazırlandı. Fikri ve sınai mülkiyet haklarının tamamıyla Türkiye'ye ait olduğu ve 15 yıllık sürede 3,2 milyar euroluk yatırımın hedeflendiği projenin, Türk ekonomisine 50 milyar euro, cari açığa 7 milyar euro katkı sağlaması ve doğrudan 4 bin, dolaylı 20 bin kişiye istihdam yaratması öngörülüyor.

Böylece, Türkiye'nin yarım asrı aşan yerli otomobil üreterek pazarlama rüyasının gerçeğe dönüştürülmesi hedefleniyor.

AA

__________________
  Alıntı Yaparak CevaplaAlıntı Yaparak Cevapla
Eski 28-10-18, 21:44 #2
Pretend Pretend çevrimiçi
Varsayılan C: Otomobilde yeni 'Devrim' hedefi


Devrim Arabaları'nın filmi vardı. Yerli otomobil olayına ne kadar yaklaşırız bilmiyorum, bana halen gerçekleşmesi uzun hayal gibi geliyor. Görmeden karar vermeyeceğim çünkü şimdiki girişimin şirketi kuruldu ve şirketin kurulması için bir takım "babayiğitler" bulundu.
  Alıntı Yaparak CevaplaAlıntı Yaparak Cevapla
Eski 29-10-18, 10:00 #3
sir.ako sir.ako çevrimdışı
Varsayılan C: Otomobilde yeni 'Devrim' hedefi


..yeni bir araba yapmak kolay degildir,tabiki once model cizilecek,plastikten veya balcik gibi maddeden model araba yapilacak,kaporta icin kaliplar yapilacak,motor dokumu,sanziman diff,diger problemler...araba yapildi ic piyasada millet tutarsa isler yurur,fakat ic tuketim imalat yapan fabrika icin yeterli olmaz dis piyasalara tanitip satmak lazimdir..kendi gorusum masraflar yapilip bu yerli oto imal edilir,,oto ureten firmalar devamli bir kac yilda bir model degistiriyorlar,buda kolay bir sey degildir....benim yasadigim ulkede yolda gormus oldugum her 10 arabadan 8 i ya japon mali ya kore birazda alman arabalari..yapilan otoyu yasatmak icin cok caba ve para sarfetmek lazimdir..yeni turk mali oto icin bol sanslar diyorum,hayirli olsun diyorum.
  Alıntı Yaparak CevaplaAlıntı Yaparak Cevapla
Eski 29-10-18, 23:26 #4
Don Corleone Don Corleone çevrimdışı
Varsayılan C: Otomobilde yeni 'Devrim' hedefi

Aracı üretmek sıkıntı değil sonrası üretilip piyasaya sunulmasından sonra başlıyor asıl mesele..Kronik sorunlar servis ağı yedek parça bu işlemler çok sıkıntılı.
  Alıntı Yaparak CevaplaAlıntı Yaparak Cevapla
Cevapla

Bu konunun kısa yolunu aşağıdaki sitelere ekleyebilirsiniz

Taglar
çalışmalar, devrim, otomobil, türkiyenin, yerli

Konu Araçları

Gönderme Kuralları
Yeni konu açamazsınız
Cevap yazamazsınız
Dosya gönderemezsiniz
Mesajlarınızı düzenleyemezsiniz

BB code is Açık
Smiley Açık
[IMG] kodu Açık
HTML kodu Kapalı



Tüm saatler GMT +3. Şuan saat: 23:40
(Türkiye için artık GMT +3 seçilmelidir.)

 
5651 sayılı yasaya göre forumumuzdaki mesajlardan doğabilecek her türlü sorumluluk yazan kullanıcılara aittir. Şikayet Mailimiz. İçerik, Yer Sağlayıcı Bilgilerimiz. Reklam Mailimiz. Gizlilik Politikası. Tatil
Copyright © 2018