sımdıye kadar cok arac kullandım ama hıc bmv ve mercedes kullanmadım ılk arabam sahındı 1989 model 4 vıtes sora onu sattım hyundaı elantra aldım otomatık vıtes 1993 modeldı onu cok sevıyodum ama asırı hız sonucu motoru yandı sora onu satıp sımdıkı arabamı aldım suan 1998 model toyota corolla kullanıyorum otomatık vıtes oda 1,5milyar verdım pıoneer muzık tesısatı yaptım arabama gozum gıbı bakıyorum saol tolga actığın bu topıc ıcın

renault (toros)
doğan
toyota corolla
honda civic
skoda felicia
peuget 106,206,307
ford c-max
bmw 330
mercedes c200

Norton motor
Diaz 1.4
Cranberu sw
Austin Morris pikap
İzu/h
Minsk
Lada

murat 124
murat 131
sahin
dogan
kartal
fiat marea
en son arabam honda crx ve cok memnunum.rahatlik konfor gösteris ve h1z hepsi var

124
131
89 Escort HB
89 Taunus
iki yıl soona Civic geliyor

vectra corolla accent ve kendi arabam civic

size yalan gelebilir ama arkadaşımın ferrarisini 360 modena (15800 kmde satıldı nasyonele yeşköydeydi araba buz mavisi) ve gene aynı adamın 400 mil yaklaşık 680 kmde sattığı corvette z 05 2004 model ayrıca gene aynı adamın clk 500 2002 model abisine hediye ettiği mercedesi ayrıca aynı adamnın babasının 96 model e 320sini gene aynı adamın 2005 model babasının e 320 sini ayrıca pejo 307sini ve babamın 2001 model borasını ve babamın 2000 model sedan polosunu ve kendime ayit polo heck back polomu (rahmetli bi kazada öldü pert oldu) gene başkabi arkadaşımın 207si ve gee başkabi arkadaşımın clio 110 hp + 30 hplik yani yaklaşık 140 hplik cliosunu ve teyzemin ml 270 dizelini ve arkadaşımın golfünü ve bravosunu ve abimin 2002 model polosunu ve hatırlamıyorum şu anlık bu kadar ama yalansa anam avradım olsun tek kelimeyle arkadaşın 360modenasından sonra modifiye yalan oldu bidaha hiç bi merakım kalmadı neyse hayat bu kime ne çıkarır belli olmaz byeeee

herkezler yazmış bayağı araba kullanmış ama benim dayımın bi otoparkı vardı orada takılırdım eskiden çoğu kalantor zengin arabasını kullanmışımdır fakat hayalimde tek bi araba vardı 2000'den beri de benimle baska da araba istemem Focus Sportrend 2.0 birde babamın olan ilk göz ağrı Murat 124 tamı tamına 31 senedir aile garajında durur inanın bana gayet temiz bakımlı PAKİZELER benim ZX'e değil ona daha çok kapılıyor. Soruncada o daha sempatik geliyoormus

Alfa 155 2.0 TS 8v (12 yaşındayken parkta)
Fiat Doblo 1.9 D (65 bg) (pederin eski şirket aracı)
Nissan Country 4x4 (pederin yeni şirket aracı)

Şimdiki: Alfa 145 1.7 16v

audi a4 1.9 tdi
grand chrokee 97 model 5000 lmtd
renault laguna
95 tempra sw
93 tempra 2.0
94 şahin renault 12
toyota corolla 1.6 ve 1.3
yeni megane
yeni megane scenic
yeni golf
daewoo lanos
fiat tipo 1.6
renault 19 europa 2.6 alize
son olarak ford taunus 2.0 bayaa oldu ama bu. hiçbir fırsatı kaçırmadım elime geleni denedim walla!!

Golf 3 vr6
CLK Cabrio 230 Kompressor
E 320 Avandgarde
E 500 Avandgarde
ve suan E 55 AMG

90'ların başında bir dönem şahin ve kartal (şirket arabalarıydı) geçti elimin altından.

ayrıca babamın tempra 1.6, vectra 1.6 ve vectra 2.0'ını kullandım.

sonra kardeşimle kullanmak üzere 98'de rover 200 vi ve 2000'de astra 1.6 2000 edition aldik.

su anda da honda jazz suruyorum.

ayrica dergilerde calistigim donemlerde test surusu olarak gerek yarim saatligine, gerek 1-2 gunlugune olsun chrysler m300, posche 911, alfa 156 2.0, audi s3 gibi cesitli arabalar kullandim.

bir de jazz'i almadan onceki aylarda araba secmek icin yaptigim test suruslerinde kullandigim guncel arabalarda bir smart forfour var ki onu ayrica anlatacagim.

hepsinden kisa kisa ozet:

sahin ve kartal'i zaten bilirsiniz, guvenligi sifir, asiri hafif, yol tutusu kotu, konforsuz arabalar. surus sitasinda vites kolunun cikmasi, oturdugunuz kotugun zeminden ayrilmasi gibi seyler bu arabalarda olagan. ancak 1.6 motor sayesinde bayagi canli ve atak sayilabilecek arabalardi. en, ama en kotu ozellikleri de her goren polisin mutlaka cevirmesidir.

tempra 1.6 enteresan bir arabaydi, turkiye'de yanilmiyorsam analog degil, sadece dijital gostergeli olanlari satilirdi. bizdeki de dijitaldi, o zaanlar havali gibi gelirdi de arada bir sagda solda gorunce cok komik geliyor. baska arabalarda gormedigim bir ozelligi, zamani icin belki de bir ilk sayilabilecek benzin tuketim uyarisiydi. arabayi belli bir devirin altinda surerken yesil ekonomik isigi yanardi, bagirttirinca cok yakiyorsun, dikkat anlaminda turuncu bir ibare belirirdi. gunumuzdeki arkasi kalkik ve genis bagajli araba tasarimlarinin onculerindendir kendisi, artik her araba oyle olsa da "gotu kalkik" anlaminda hala tempra kullanilir tempra, alfa ya da lancia da dahil her italyan markasinda gorulen dertten muzdaripti, iscilik ve yapim kalitesi uydurmaydi ama yine de motor ve agirligina gore cok hizli ve seri bir arabaydi.

ardindan 1.6 vectra geldi, gayet kaliteli ve saglam bir araba. ancak bir onceki yine 1.6 olan tempra'nin yaninda asiri agir kaliyordu, sanki arkasina 10 tonluk karavan baglanmis da zar zor onu cekmeye calisiyor. sonra farkettim ki ecotec motorlu opellerin hemen hemen hepsi boyle, simdiki twinport olanlar biraz daha iyiymis. bu arabada kardesim ciddi bir kaza gecirdi, tem'deydi galiba, yola dokulen mazot yuzunden kayip hizla bariyerlere vurdu, araba kazaya gore az bir hasar gordu ve icindekilerin deyim yerindeyse kilina zarar gelmedi. bu vectra'nin yol tutusu cok zayifti, gostergeye gore de (her gostergedeki +%10-15 hata payini unutmamali) 190'a kadar cikiyordu.

ardindan 2.0 vectra'yi deneme sansimiz oldu. bir onceki 1.6 vectra gibi eski kasaydi, hizlanmasi fena degildi, son hizi iyiydi, . yol tutusu 1.6 vectra'dan iyi olsa da yine de yetersizdi. yine gostergeye gore 220 son surat goruyordu, benim tahminim onun dogrusunun 200-210 oldugu. bu araba hala duruyor, artik cok eskimis durumda. sozde hidrolik direksiyonlu ama petrol vanasi cevirir gibi yoruyor adami parkederkeni kan ter icinde kaliyorsunuz.

ve sirada rover 200 vi var. rover'lar isciligi vasat arabalardir, bozuk yollarda sagindan solundan ses gelir, biraz rahatsiz eder, ancak tek kusuru da budur. soyle soyleyebilirim, hayatimda kullandigim ve kullanacagim en keyif verici arabalardan biriydi. 1.8'e 145 hp / 174 nm, yol tutusu kusursuz, hizlanmasi inanilmaz (0-100'u cesitli olcumlere gore 7,1-7,8 saniye arasinda), fren mesafesi sadece 90'larin ilk yarisinda tasarlanmis bir araba degil bugun icin bile muhtesem (100-0 36 metre). icinde bes kisi bile olsa, 5. viteste 80'le bile gidiyor olsaniz gazi koklediginizde sirtinizi koltuga yapistirirdi. gosterge 240 gosterirdi ve 5. vites 6000 devirde 240'i gorurdunuz, hadi hata payiyla 225-230 olsun, 1100 kilo araba + 3 t,ika basa dolu tatil bavullu + iki yolcu (toplam 130 kilo) icin yine cok iyi bir deger. bu arabayla honda civic vtec, audi a3 1.8t, passat 1.8t, saxo vts ve 106 gti, slk kompressor, bmw 3.0 kupe gibi siz sayin ben soyleyeyim, sayisiz arabaya toz yuttururdu. sebebi de su. rover'in bu arabada kullandigi 1.8 k serisi motoru aslinda cterham super seven, lotus elise ve mg'lerde kullanilan, dizeller gibi yuksek torklu, motosiklet gibi cok hizli devirlenen ve en onemlisi i-vtec'ten bile cok daha ileri bir sistem olan vvc ile donatilmis olmasiydi. yazik oldu, roverlarin parca sorunu olduguna dair yanlis bir kani yuzunden ikinci eli hic gitmiyordu, halbuki servisleri mukemmeldi. evlendikten sonra araba 6 yasina girdigi ve 100000'i gectigi icin doldurdugu icin satmak zorunda kaldim, zaten zordu satmasi, daha da zor olmasin dedim.

rover'i kullandigimiz donemde bir de 1.6 astra aldik, 2000 edition, gelistirilmis suspansiyon, cd calar vs... halen kardesim kullaniyor ve isciliginden memnun olmadigini, her yerinden takir tukur ses geldigini soyluyor, yine de bana sessiz gibi geliyor. astra, yol tutusu mukemmel bir araba. onceki iki vectra'yla karsilastirilmaz bile, neredeyse bir gti olan rover 200vi ayarinda. frenleri de super. ancak alman arabalarina ozgu olan bir kasvet var icinde, kokpit duvar gibi, icerisi karanlik, hatta yeni kasalarin ici daha da karanlik olmus.

bu arada kardesimin astra'si da, babamizin iki vectra'si da omurleri boyunca surekli sorun cikardi, durup duruken stop ettiler otobanda vs giderken, ikisi de bir daha opel almamaya yeminli.

rover 200vi'dan sonra ic hacmi genis, az yakan, konforlu bir araba almak uzere yeni astra, yeni golf, mazda 3, megane II, corolla hb gibi sayisiz araba denedim. neredeyse bir sene suren detayli bir arastirma sonucunda jazz'da karar kildim ve hayatimin en dogru kararlarindan birini vermis oldugumu artik biliyorum. boy olarak golf - astra tipinde arabalardan 50 cm kadar daha kisa. ama bagaji cok daha buyuk, tavani daha yuksek, ici cok daha genis. koltuklari aklin alabilecegi her sekle giriyor, her tur yuk tasidik simdiye kadar. araba ayakta bisiklet aliyor icine, oyle soyleyeyim.

jazz'in esas motor ozellikleri etkiledi beni, hondanin insight adli hibrid arabasinda kullandigi 1.339 cc yeni i-dsi teknolojili gelismis bir makina. dunyanin en az benzin yakan arabasi, bazi dizellerden bile daha ekonomik. her yanma odasinda iki buji var ve bir cpu bu bujileri sizin ne kadar hizla gittiginize, cbuk hizlanmaya ihtiyaciniz olup olnadigina, havadaki neme, benzinin oktanina vs gore degisken araliklarla cakiyor. normal bir arabadakinin yarisi kadar benzin giriyor yanma odasina ama normal bir arabadakinden daha fazla kompresyon gucu elde ediyor. 1.3 motora ragmen 0-100'u 11.7 saniye, cok atak ve asiri hafif direksiyonuyla herkesin rahatlikla kullanabilecegi bir araba. bazi cipler ya da ford focus c-max gibi arabalarla ayni ic hacme sahip cunku 1- motoru cok kompakt, iki karis burnu var, 2- normalde arka yolcu koltugunun altinda duran ve bagajdan da yiyen benzin deposu on yolcu koltuklarinin altinda. boylece guvenligi de cok daha yuksek, herhangi bir kazada asla dogrudan darbe almiyor, bu da honda'ya sayisiz guvenlik odulu kazandirdi zaten. donanim da muhtesem, jazz varken kesinlikle astra gibi arabalara gerek yok diye dusunuyorum.

jazz'a kocaman bir camasir makinesini ambalajiyla sigdirabiliyorsunuz, ayni boydaki hyundai getz, peugeot 206, opel corsa'ya ya da cok daha buyuk olan orta sinif veya daha da buyuk olan ust sinif arabalara herhalde ancak o makinelerin yikayacagi camasiri sigdirirsiniz. aile ya da ogrenci icin ideal.

bir daha araba alacak oldugumda yine jazz alirim. 250 model arasinda yapilan ve yuzbinin uzerinde uyenin katildigi jd power survey adli ankette 2004'un en iyi arabasi ve surucusunu en tatmin eden araba secildi.

ancak 200vi'ın inanılmaz surus keyfini de cok ozluyorum. inanin audi s3 bile (son hizi elbette daha yuksek olsa da) rover kadar sportif hissettirmeyen bir arabaydi.

Opel vectra'nın hepsi, mercedes clk230, c200 , porsche carrayne turbo,porsche 911 turbo , porsche 911 carrera , rover, BMW z3, z8, Renault'ların hepsi,toyota supra yarış otomobillerinin haricinde opel vectra 2.0 bence gerçekten çok güzel bir araba

palio, broadway, HRV kullandım. şu anda 2000 model scenic'im var ve alışkanlık yaptı. diğer arabalar bunun kadar keyif vermiyor. Tam bir uzun yol arabası.

Çok fazla çeşit var ama en çok opel astra

doğan 82
doğan l 90
tipo 95
şahin 94
mercedes 74
mıtsubıshı L300 90
doğan slx 97
bir gün mercedes O404 SÜRMEK İSTERİM

sahin
tipo s
focus
peugeot 307(bunların hicbiri benim degildi kacırıp kacırıp kullanırdım o arabaları cünkü küüktüm)
su anda 2004 opel vectra v6 gts 3.2 im war 220 beygir onu galeriye koydum satıp nissan skyline alcamve cılınca modifiye yapcam arabaya ama hala opeli satamadım satamadım

306 gti opel vectra ford focus ama daha yaşım gökçük ö sayeden arabam yok

şu ana kadar 7 arba sürdümm...8. alıcammm inşallah
1-90 model mercedes e 230
2-starex 2005
3-transporter 2000 TDI
4-doğan slx 94 modell
5-renault19 (beymen clup)98 moel
6-kartal slx 98 model
7-rover 620i 97 model
8-inşallah transporter 2005 tdı (yolda)
saoll dostum..!!!

Sürdüğüm iki araba var, Hyundai panelvan ve Hyundai Getz.