ya bıktık artık sumıden iyice sıkıldım valla f1 den bi çare bulabileceklermi acaba

Formula 1 Belçika Grand Prix'sini McLaren pilotu Kimi Raikkonen kazandı. Raikkonen'in zaferiyle bu sezon ikinci kez geçilen Ferrari'nin Alman pilotu Michael Schumacher ise 2.'lik kürsüsüne çıktı ve pilotlar klasmanında şampiyonluğunu ilan etti.


Spa Pisti'nde 44 tur üzerinden yapılan ve toplam 306.812 kilometre uzunluğundaki mücadeleyi, McLaren Mercedes pilotu Kimi Raikkonen, 1 saat 32 dakika 35 saniye 274 saliselik zamanlamayla bitirerek birinciliği elde etti.

Fin pilot, saatte ortalama 198.898 kilometrelik hızla yarışırken, bu sezon ilk kez birincilik kürsüsüne çıktı.

Ferrari'nin Alman pilotu Michael Schumacher, 2. cepte başladığı yarışı yine aynı sırada tamamladı. Deneyimli pilot, bu başarısıyla 7. Dünya Şampiyonluğunu garantiledi. Schumacher, Monaco Grand Prix'sinden sonra bu sezon ikinci kez damalı bayrağı ilk sırada göremedi.

Mücadelede üçüncülüğü ise Ferrari'den Brezilyalı Rubens Barrichello aldı. Böylece Schumacher ve Barrichello bu sezon 7. kez birlikte kürsüye çıkmış oldular.

Kazayla başlayan ve mücadele boyunca 3 kez güvenlik aracının girdiği yarışta, birçok iddialı pilot finişi göremedi.

Şampiyon Schumacher 2. kim

şak bi yana bir Ferrari ve Schumacher taraftarı olarak arada gecilelim ki heyecen ve hırs gelsin yarışa, hep Schumacher hep Schumacher olmuyo

Pilotlar Sıralaması (Güncel)

1 Michael Schumacher German Ferrari--------------128

2 Rubens Barrichello Brazilian Ferrari----------------88

3 Jenson Button British BAR-Honda-----------------65

4 Jarno Trulli Italian Renault------------------------46

5 Fernando Alonso Spanish Renault-----------------45

6 Juan Pablo Montoya Colombian Williams-BMW------38

7 Kimi Räikkönen Finnish McLaren-Mercedes---------28

8 David Coulthard British McLaren-Mercedes--------21

9 Takuma Sato Japanese BAR-Honda--------------18

9= Giancarlo Fisichella Italian Sauber-Petronas-----18

11 Ralf Schumacher German Williams-BMW---------12

12 Felipe Massa Brazilian Sauber-Petronas---------10

13 Mark Webber Australian Jaguar-Cosworth--------7

14 Olivier Panis French Toyota---------------------6

15 Antonio Pizzonia Brazilian Williams-BMW----------4

16 Christian Klien Austrian Jaguar-Cosworth---------3

16= Cristiano da Matta Brazilian Toyota------------3

16= Nick Heidfeld German Jordan-Ford-------------3

19 Timo Glock German Jordan-Ford----------------2

20 Zsolt Baumgartner Hungarian Minardi-Cosworth-1

Takımlar Sıralaması (Güncel)

1 Ferrari-----------------216

2 Renault-----------------91

3 BAR-Honda-------------83

4 Williams-BMW-----------54

5 McLaren-Mercedes------49

6 Sauber-Petronas--------28

7 Jaguar-Cosworth-------10

8 Toyota-----------------9

9 Jordan-Ford -----------5

10 Minardi-Cosworth ----1

schumacher gene aldi kuppayi bu adam artik kendi basina bir marka oldu

tek korkum ferrari yükselen schumacher i markayı arkada bırakacak, yada gölgeliyecek diye kısıtlaması, yada yaptırımlar uygulması... ama insallah bu benim paranoyamdır ve gercekleşmez...

lan yerim onun markasını ya. Hakkinen varken niye bu kadar kolay kazanamıyodu ? Ayrıca Olay Schumacher olayı degil. Eşşek gibi araba yapan Ferrari mekaniklerinin olayı . O arabayı Takuma Satoya versen o bile şampiyon olur.

Arkadaşlar yeni 2005 sezonu bildiğiniz gibi 2 hafta önce avustralyada başladı.Bu hafta ki yarış ise Malezya grand prix i.Burayı biraz canlandıralım çok durağanlaşmış.Ben geçen yarış sonuçlarını vererek başlıyayım
1-G.Fisichella -Renault
2-R.Barrichello -Ferrari
3-F.Alonso -Renault

Fotoğraf postlamaya da çalışacağım.

bundan sonra formula 1 yarışları daha zevkli olacak arkadaşlar
FIA ' nın getirdiği yeni kurallar ferrari yi ve schumacher' i tahttan indirecek
zaten ilk iki haftada da lastiklerin de etkisiyle çok başarısızlardı.
tv de seyrederken de kamera kokpite giriyor ve uzun süre orada kalıyor.ve bu sırada ekranda otomobilin hızını , devrini , vitesini , ve fren yapıp yapmadığını ve de dönüşlerde ve frenlemelerde otomobile uygulana G kuvvetin gösteriyo.
Geçen sene çıkan kurala göre de takımiçi konuşmalar seyirciler tarafından da duyuluyor. Ama bu kural geçen sene çıkmasına rağmen hiç uygulanmamıştı.
Dediğim gibi artık F1 çok daha zevkli. Özellikle de geçtiğimiz malezya grand prix i çok heyecan vericiydi.

[I]BU SEZON YAPILAN ÖNEMLİ DEĞİŞİKLİKLER
Formula 1'de yeni sezon, güvenliğin arttırılmasına yönelik kural değişiklikleri ile başlıyor.

Formula 1'de yeni sezonda araçların aero-dinamiği, motor, lastikler ve sıralama turları ile ilgili önemli kural değişiklikleri ve sınırlamalar getirildi.

Yeni kurallara göre, takımlar motorlarını sadece bir hafta sonu kullanıp değiştirmek yerine, aynı motorla antrenman ve sıralama turları da dahil üstüste iki yarışı bitirmek zorunda.

Sıralama turlarında da bazı değişikliklere gidildi. Pilotlar bir yerine iki sıralama turuna çıkacak ve iki turun toplam derecesi start pozisyonları belirleyecek.

Pilotlar, antrenman turları sonrası motor yenileme talebinde bulunursa, yarışa, sıralama turlarında elde ettiği pozisyondan 10 sıra geride başlayacak.

Motor değiştirme talebi ilk sıralama turundan sonra gelirse, o pilot
yarışa en geriden başlamak zorunda kalacak.

Lastikler ve motor

Takımlar ayrıca, sıralama turları ve yarış boyunca sadece bir takım lastik kullanma hakkına sahip olacak.

Yarış sırasında lastik değiştirmek ancak lastiğin zarar görmesiyle ya da hava şartlarına bağlı olarak gerçekleştirilebilecek.

Araçların aero-dinamik yapılarında da güvenliğe yönelik olarak bazı değiklikler yapıldı. Ön kanatlar yükseltilirken, arka kanatlar ileri alındı. Bütün bu değişikliklerin nasıl sonuç vereceği tam anlamıyla ancak yarışlarda ortaya çıkacak.

Halen üç litre ve V10 motor kullanan formula araçları, 2006 yılından
itibaren 2.4 litre ve V8 motorlar kullanmaya başlayacak.

Ancak küçük ve bağımsız firmalar, 3.0 litre ve V10 motorlarla 2006 ve 2007 yılları içinde yarışlara devam edebilecek.
ayrıntılı bilgi için www.cnnturk.com

Ve birkaç ilginç bilgi
Bildiğiniz gibi otomobillerin içinde pilotlar için özel sıvılar var.Tab. bu sıvılar bir kaç tur sonra çay gibi oluyormuş ama neyse...
Takım içi bir konuşmada pilota araçtaki sıvıyı içmesi konusunda uyarı geldi.Bunun nedeni ise şu: Yarış esnasında kokpit sıcaklığı yaklaşık 40 derece oluyormuş ve bu da haliyle pilotların terlemesine neden oluyor.Terleyen pilot yarış esnasında vücudundaki suyun
% 2 sini kaybediyormuş.Bu da konsantresinin % 5 ini ve de fiziksel gücünün % 25 ini kaybetmesine yol açıyormuş.
Ve pilotlar her yarış sonrasında yaklaşık 2 kilo veriyorlarmış.

FIA bence bazı konuLarda kuraLLarı abarttı.Sırf Ferrari bu işi iyi yapıyor diye bu kuraLLar koyuLdu.Daha önce niye bu kuraLLarı koymadıLar.

Bu arada şu sıvıLardan yazın bizimde içmemiz Lazım.

michael yeni arabaylamı cıkıcak onumuzdeki yarısa bılen varmı

türkiyeye ne zaman geleceğini bilmem ama gelirse istanbul grand prix de olur

hyr valla bilmiom kardesim