Cevapla
 
Konu Araçları
Eski 27-08-13, 06:51 #21
Fecerunt Fecerunt çevrimdışı
Varsayılan C: NOS (Nitrous Oxide System)..

Türkiyede serbest olsa idi noslu şahinle ivedikte 2. vites 3 pedal dönenleri görebilirdiniz.
__________________
  Alıntı Yaparak CevaplaAlıntı Yaparak Cevapla
Eski 27-08-13, 19:24 #22
Amaranthe Amaranthe çevrimdışı
Varsayılan C: NOS (Nitrous Oxide System)..


Türkiye'de yasak olarak kalsın çünkü arabadan,modifiye işinden anlamayan insanlar fazlasıyla var.Bir örneğini bir üst mesajda görebilirsiniz.
  Alıntı Yaparak CevaplaAlıntı Yaparak Cevapla
Eski 19-09-13, 19:41 #23
4ThePosedion 4ThePosedion çevrimdışı
Varsayılan C: Müzik Sistemi Ana Ünite Seçimi..


Alıntı:
Gerçek Mesajı Gönderen adige Mesajı Göster
Müzik Sistemi Ana Ünite Seçimi..

Uygun ana ünite seçimi, yeni bir müzik sistemi yaratırken şüphesiz en önemli kısımlardan biridir. Ana ünitenin olmaması müziği çalacak birşeyiniz yok demektir.

Yeni bir ana ünite alırken karşınızda 4 seçenek vardır: Kaset, CD, MiniDisc ve son zamanlarda popüler olan MP3... Kaset ve CD çalarlar en sık rastlanılanlardır.. MiniDisc çalarlar fazla popüler değildir çünkü MiniDisc’lerin kendileri popüler değildir..

MP3 çalarlar son zamanlarda popüler olmaya başlamıştır. Örneğin Kenwood KDC-MP6090R CD player CD üzerinden MP3 çalabilmektedir. Bu da yaklaşık 10 albümünüzü tek bir CD’de toplamanız anlamına gelir.

Ana ünitede ne çalacağınıza karar kıldıktan sonra yapmanız gereken, alette ne tür özelliklere ihtiyaç duyduğunuzu belirlemektir. Tabii bu da kurmak istediğiniz sistemle doğrudan alakalıdır.

Internal Amp

Son zamanlarda çoğu ana ünite artık kendi 4x45 amfileriyle gelmektedir. Bu da şu anlama gelir: Extra bir amfiye gerek duymadan bu alete 4 ayrı kolon bağlarsınız ve bunların her birine her bir kanaldan ayrı ayrı olmak üzere 45W yollarsınız.. 4 tane ayrı ayrı 45W... Böyle güçlü bir ana ünitenin birçok avantajı vardır.. Size hem daha kuvvetli kolonlar kullanma imkanı verir, hem de ses daha yüksek seviyelerde distorsiyona uğrayacaktır. Tabi bu özellik hiç bir işe yaramayabilir de.. Eğer daha kuvvetli bir ses istiyorsanız bagajda ayrı bir external amfi kullanacaksınız demektir ve bu sefer kolonların her birini aletin içindeki kendi amfisi değil bagajdaki amfi besleyecektir. eğer bu şekilde bir sistem kuracaksanız, bu sefer de aletin üzerindeki Pre-Out’ların sayısı önem kazanacaktır.

Bu arada şunu göz önünde bulundurmakta fayda var ki, 4x45watt’lık kendi amfisine sahip bir alet 4x45watt’lık bir external amfiden kesinlikle daha zayıf olacaktır, çünkü RMS watt’ı diğerinden daha düşüktür. 4x45w bir ana ünite 12w RMS ile çalışırken 4x45w bir amfi örneğin 20w RMS ile çalışacaktır.

RCA Pre-Out

RCA Pre-Out’lar ana üniteyi (Kaset, CD çalar her neyse) amfiye bağlamakta kullanılır. Hemen hemen tüm aletler en azından 1 set (1çift) Pre-Out içerir, çoğunda da 2 set vardır. Ancak daha pahalı ve kaliteli aletlerde 3 çift de görebilirsiniz, bu da aleti 3 amfiye bağlayabileceğiniz anlamına gelir. Ana ünitenin arkasında bulunan bu Pre-Out’lar genelde kırmızı ve beyaz’dır ve görüntü olarak tv anten bağlantısına benzer. Aletle amfiyi birbirine bağlamak için de RCA kablo kullanılır.

ISO Bağlantı

ISO bağlantıda elektirik, speakerlar, topraklama bir aradadır ancak bu arabanızdaki bağlantının da aynı olduğu anlamına gelmez. Ön konsoldaki çıkışa bir adaptör takarak bu sorunu çözebilirsiniz.

Mask

Kenwood’un çıkardığını sandığım bir sistemdir ki teybin/CD çaların kafası alet kapalıyken kapkara ve sanki orada birşey yokmuş gibi gözükürkene köşeye dokununca viyyyytt.. civvvvvvvttt.. dönerek açılır karşınıza aletin ekranı çıkar. Tabi hırsızlar da aptal ya.. Anlamayacak.. Yine de güzel bir çalışma, çok havalı olduğu kesin. Bana sorarsanız ben ana üniteye yüklenip havalı ve pahalı cihazlar almak yerine sistemin diğer kısmını, yani görünmeyen kısmını sağlam tutmayı yeğlerim. Hatta mümkünse arabanın orijinal teybinin yerinde bırakıldığı tümüyle gizli sistemleri..

CD Text

Eğer CD çalar veya CD Changer destekliyorsa CD ve track bilgileri ekrana yansır.

Dot Matrix Ekranlar

Pioneer, ana ünitelerin sadece text haricinde şeyler de gösterebileceğini kanıtlayan ilk firmadır. Sonradan Kenwood’un da üretmeye başladığı bu modellerde ekranda text yanında çeşitli 3D efektler de görebilirsiniz. Örneğin şarkı ismi değişik renklerde dönerek gelir falan filan.. Tabi bu özellik için 2-3 katı para verirken, dinlemekte olduğunuz müziğin kalitesi aynıdır.
tesekurler repledım sende repını esrıgeme paylasımın ıcınde ayritten tesekurler
  Alıntı Yaparak CevaplaAlıntı Yaparak Cevapla
Eski 11-10-13, 13:30 #24
mrleqen1 mrleqen1 çevrimdışı
Varsayılan C: NOS (Nitrous Oxide System)..

Alıntı:
Gerçek Mesajı Gönderen adige Mesajı Göster
NOS (Nitrous Oxide System)..


Nos uygulamaları için 92 veya daha üzeri oktanlı kurşunlu veya kurşunsuz benzin kullanılması önerilmektedir. Türkiye'deki süper benzinler 95 oktandır. Fakat normal benzin'in oktanı düşük olduğu için, normal benzinli araçlarda Nos uygulaması süper benzinlilerdeki kadar verim sağlamamaktadır.

paylaşım için tskler rep ini verdim kardeşim
  Alıntı Yaparak CevaplaAlıntı Yaparak Cevapla
Eski 12-10-13, 15:34 #25
adige adige çevrimdışı
Thumbs up Flame kit yapmak -Eksozdan alev çıkartmak..

Flame kit arabanızın egzozunun alev atmasını sağlayan kite (ekipmana) denir.



Öncelikle arabanızda olması ve olmaması gereken şeyler:

- Katalizör varsa iptal edilecek.

- Son susturucu orijinal ise performans tipi egzozla değiştirilecek.

- Arabanız platinli ateşleme sistemine sahipse (şahin, doğan, kartal, serçe, eski amerikan araçları, v.s.) bir ekleme yapmanız gerekmez, eğer elektronik ateşleme sistemine sahipse bir oto elektrikçisine gidip silecek motoruna platin taktırmalısınız ve bunu satın almalısınız.
Alınacaklar listesi;
-Platin
-Çıkma silecek motoru
-Bobin
-5 bacaklı röle
-Buji
-Buji kablosu
-Buton (düğme)
-5 metre kablo
-Tornacıda yaptırılacak ve bujinin dişlerine uygun bir somun

Nasıl yapılır;

Bunları tedarik ettikten sonra bir egsozcuya gidip son susturucudan önceki boruya son susturucudan 20-30 cm önceye bir delik açtırıp tornacıda yaptırdığınız somonu kaynattırıyoruz.
Sonra oto elektrikçisine gidip aynen şunu tarif ediyoruz: “Elindeki malzemeleri gösterip;
-Arabanın bobinine giden kablo kesilecek röleyi takıcaksın
-Rölenin bir bacağına içeriye monte edilecek butona bağlayacaksın
-Diğer bacağına elektrik vereceksin
-Diğer bacağına da bagaja bağlayacağın bobine gidecek elektrik kablosunu bağlayacaksın
-Butona bastığımda arabanın motoruna giden elektrik kesilecek ve arkaya taktığım bobine elektrik gidecek bu şekilde bağlayacaksın.” diyeceksiniz.

Bu işlemleri tamamlandıktan sonra eksik varmı diyerek test edilecektir.(Yazılanların sırasıyla yapılması gerekiyor yoksa alev çıkmaz.)

1-Araba dururken: Önce gaza basıp deviri artıracaksınız devir düşmeden hemen düğmeye (butona) tutarak gazı pompalayacaksınız ve 1-2 saniye sonra butona basmayı bırakacaksınız . Eğer çok uzun süre butona basılı tutarsanız devir çok düşer ve motor stop eder. Arabayı tekrar çalıştırmanız gerekir.
2-Araba yürür haldeyken: Arabayı öncelikle hareket ettiriyoruz ve hızınıza uygun vitese takıyoruz devir ne kadar yüksekse o kadar çok alev çıkar. araba vitesteyken düğmeye basılı tutuyoruz ve gazı devamlı pompalıyoruz. arabanın tekrar hızlanmasını istiyorsanız düğmeden parmağınızı çekmeniz yeterli. bunda süre kısıtlaması yok araba durana dek yapabilirsiniz.

Bu hareketlere bir kaç denemeden sonra kolayca alışırsınız.

**Eksozdan çıkan alevi görenler nos açtığınızı zannedebilir. Arkanıza süpersport arabalar takılabilir (m3,cupra,sti, vs..) sakın gaza gelip peşlerine takılmayın.


Havanız bol ve süper alevli geceler dileriz….


Mesajı son düzenleyen adige ( 12-10-13 - 16:21 ) Neden: resim eklenmiştir
  Alıntı Yaparak CevaplaAlıntı Yaparak Cevapla
Eski 12-10-13, 16:58 #26
ImSraXteR ImSraXteR çevrimdışı
Varsayılan C: Flame kit yapmak -Eksozdan alev çıkartmak..

Teşekkürler .
  Alıntı Yaparak CevaplaAlıntı Yaparak Cevapla
Eski 30-10-13, 12:30 #27
CptnBLacK CptnBLacK çevrimdışı
Varsayılan C: Flame kit yapmak -Eksozdan alev çıkartmak..

iyi bi konu olmuş. eline sağlık.
  Alıntı Yaparak CevaplaAlıntı Yaparak Cevapla
Eski 30-10-13, 12:34 #28
CptnBLacK CptnBLacK çevrimdışı
Varsayılan C: Performans Hava Filtreleri..

bnm aracımdada açık hava filtresi var. kışın hava filtresinin araba için zararlı oldugunu söylüyolar dogru mudur ?
  Alıntı Yaparak CevaplaAlıntı Yaparak Cevapla
Eski 30-10-13, 22:19 #29
Arif İlhan Arif İlhan çevrimdışı
Varsayılan C: Performans Hava Filtreleri..

Bilgilendirme için teşekkürler.
  Alıntı Yaparak CevaplaAlıntı Yaparak Cevapla
Eski 19-11-13, 14:49 #30
prif26 prif26 çevrimdışı
Varsayılan C: Flame kit yapmak -Eksozdan alev çıkartmak..

Bunu en kısa süre içerisinde bir deneyeyim =)
  Alıntı Yaparak CevaplaAlıntı Yaparak Cevapla
Eski 19-11-13, 14:50 #31
o1ezL... o1ezL... çevrimdışı
Varsayılan C: Flame kit yapmak -Eksozdan alev çıkartmak..

Gerek var mı tartışılır ancak teşekkürler güzel duruyor
  Alıntı Yaparak CevaplaAlıntı Yaparak Cevapla
Eski 23-11-13, 12:53 #32
As ~ As ~ çevrimdışı
Varsayılan C: NOS (Nitrous Oxide System)..

teşekkürler..
  Alıntı Yaparak CevaplaAlıntı Yaparak Cevapla
Eski 23-11-13, 18:53 #33
warosa warosa çevrimdışı
Varsayılan C: NOS (Nitrous Oxide System)..

eyw usta güzel paylaşm
  Alıntı Yaparak CevaplaAlıntı Yaparak Cevapla
Eski 25-11-13, 13:42 #34
otomobiltutkunu otomobiltutkunu çevrimdışı
Varsayılan C: Susturucu & Headers (Egzoz Manifoldu)

Merhaba;

Geçen Gün arkadaşımın aracına arabamaraba'dan jsv racing boom performans son susturuculu egzoz aldık.İsterseniz yeri maslakta oradanda perakende satın alabilirsiniz.Araç Seat Leon
. Performans eksozlarının en zor monte edildiği araçtır bence. İyi bir eksozcunuz varsa taktırın ve kimseye rahatsızlık vermeden eksozdan çıkan o rahatlatıcı gürütüyü sabaha kadar dinleyin.
Özellikleri:
JSV Racing tasarımı olan “Boom” modeli, modeli egzos tüpü,paslanmaz parlak “inox” malzemeden üretilmiştir.
· Egzos tüpünün “Parlak Krom” kaplı gövdesi ve gösterişli “oval” egzos ucu tasarımıyla sportif şık bir görünüm almıştır.
· Aracınızın performansını artırarak daha sportif bir sürüş sağlar.
· Egzos tüpünün çıkış uç kısmında lazer işlemeli siyah “JSV Racing” logosuyla estetik bir görünüme sahiptir.
· Egzos tüpünün içerisinde paslanmaz yün örgü içinde kaliteli cam elyaf ve koruyucu özel dokulu malzeme ile iç yanmayı engeller,kulağa dolgun bir tok ses verir.

Mesajı son düzenleyen otomobiltutkunu ( 25-11-13 - 15:28 )
  Alıntı Yaparak CevaplaAlıntı Yaparak Cevapla
Eski 01-12-13, 22:40 #35
EtarnaL EtarnaL çevrimdışı
Varsayılan C: Susturucu & Headers (Egzoz Manifoldu)

güzel paylaşım
  Alıntı Yaparak CevaplaAlıntı Yaparak Cevapla
Eski 01-12-13, 22:46 #36
EtarnaL EtarnaL çevrimdışı
Varsayılan C: Yüksek Dereceli Egzantrik Mili..

teşekkürler
  Alıntı Yaparak CevaplaAlıntı Yaparak Cevapla
Eski 04-12-13, 09:53 #37
agsaa agsaa çevrimdışı
Varsayılan C: Alçatma..

Araç Alçaltma

Modifikasyonun en gerekli bölümlerinden biri de arabayı alçaltmak, yere yakınlaştırmaktır... Nasıl olsa zaten bir gün arabanızın çamurluğuyla tekerlekleri arasındaki o çirkin boşluktan rahatsızlık duyucaksınız... Bundan kurtulduğunuzda da elinize fazladan bir yol tutuşu geçecek... Arabaları fabrika çıktılarından farklı yüksekliklere indirmenin bir sürü yolu vardır ama bazılarını hiç tavsiye etmem...

Yayları Kesmek

Arabanızı alçaltmanın belkide en kolay ve ucuz yolu budur.. Ama tabi arabanız için en zararlısı da... Tabi hiç tavsiye etmeyeceğim birşey... Bu şöyle uygulanır; yaylarınızdaki parçalardan arabayı alçaltmak istediğiniz kadarı kesilir ve öylece kendi hallerine bırakılır... Bunu sakın denemeyin!!! Çok ucuz bir yol olabilir ama hayatınızın en kötü yol tutuşunu yaşayacağınızdan emin olun! Eğer helezonlarınızı kesmeye kalkarsanız çok tehlikeli bir araba kullanmaya hazır olun! Güzel gözükebilir ama ne kadar uzun sürer?

Kısa Yaylar

Yayları kesmenin daha iyi bir yolu kısa yaylar taktırmaktır. Bu ürünlerin yapımcıları bu yayları arabanızı güvenli bir şekilde alçaltmanız için bir sürü araştırmalar yaparlar... Bunlardan bir çoğu TüV lisanslı olarak üretilir, bu da yüksek kalite anlamına gelir. Eğer -30mm veya -40mm düşünüyorsanız amortisörlerinizi değiştirmeye gerek duyulmayabilir. Fakat -60mm gibi ekstra bir yay kullanacaksanız mutlaka amortisörlerinizi de değiştirmelisiniz. Aksi taktirde kısa bir zaman içinde amortisörlerinizde çökme / patlama yaşayabilirsiniz.

ıyileştirilmiş Amortisörler

Bu tarz bir modifikasyonla -40mm den daha fazla alçaltmalara gidebilirsiniz ve arabanızın yol tutuşu bir rüyaya dönüşür. Eğer -40mm’ den daha derinlere inmek isterseniz bu tür modifikasyonlar için özel imal edilmiş kısa ve daha sert amörtisörler kullanmalısınız. Böylece arabayı bir sürü riske atmamış olursunuz.

edited/reklam

Mesajı son düzenleyen adige ( 27-12-13 - 23:10 ) Neden: reklam yapmak kurallara aykırıdır..
  Alıntı Yaparak CevaplaAlıntı Yaparak Cevapla
Eski 18-12-13, 15:28 #38
lFth lFth çevrimdışı
Varsayılan C: Susturucu & Headers (Egzoz Manifoldu)

Yakıtı artıyor ve uzun yolda sıkıntı çıkarıyor benim aracımda düğmeli var.
  Alıntı Yaparak CevaplaAlıntı Yaparak Cevapla
Eski 20-12-13, 20:15 #39
lFth lFth çevrimdışı
Varsayılan C: Flame kit yapmak -Eksozdan alev çıkartmak..

Teşekkürler.
  Alıntı Yaparak CevaplaAlıntı Yaparak Cevapla
Eski 21-12-13, 07:02 #40
4Scorpy 4Scorpy çevrimdışı
Varsayılan C: Flame kit yapmak -Eksozdan alev çıkartmak..

güzel bilgiler teşekkürler
  Alıntı Yaparak CevaplaAlıntı Yaparak Cevapla
Cevapla

Bu konunun kısa yolunu aşağıdaki sitelere ekleyebilirsiniz

Konu Araçları

Gönderme Kuralları
Yeni konu açamazsınız
Cevap yazamazsınız
Dosya gönderemezsiniz
Mesajlarınızı düzenleyemezsiniz

BB code is Açık
Smiley Açık
[IMG] kodu Açık
HTML kodu Kapalı



Tüm saatler GMT +3. Şuan saat: 21:51
(Türkiye için artık GMT +3 seçilmelidir.)

 
5651 sayılı yasaya göre forumumuzdaki mesajlardan doğabilecek her türlü sorumluluk yazan kullanıcılara aittir. Şikayet Mailimiz. İçerik, Yer Sağlayıcı Bilgilerimiz. Reklam Mailimiz. Gizlilik Politikası. Tatil
Copyright © 2019