En Komik ve Eğlenceli Videolar Burada. * FrmTR Sohbet Kontrol Panelinizde.
Forum TR
Go Back   Forum TR > > >
FrmTR'ye Reklam Vermek İçin: [email protected]
Cevapla
 
Konu Araçları
Eski 14-08-08, 02:26   #1
rott_tm

Question Enjeksiyon nedir? - Arabaları çalıştırmak


Arkadaşlar
arabalarda enjeksiyon sistemi nedir?
arabaları vistemi yoksa boştamı çalıştırmak daha iyidir?
arabaları park halindeyken vitestemi yoksa el frenindemi yoksa her ikisindemi koymak daha iyidir?

teşekkürler...
  Alıntı Yaparak Cevapla
Eski 14-08-08, 14:19   #2
URSIC@N

Varsayılan C: Enjeksiyon nedir? - Arabaları çalıştırmak


tabiki öncelikle kontrollü bir şekilde olması için araç boşta çalıştırılır...park halinde ise her ikiside kontrollü olması için kullanılır eğer el freni kullanılmayacaksa yapılması gerekemzdi fikrimce

enjeksiyon sistemi motordan anlayan ark.lar baksın
  Alıntı Yaparak Cevapla
Eski 14-08-08, 14:19   #3
URSIC@N

Varsayılan C: Enjeksiyon nedir? - Arabaları çalıştırmak


tabiki öncelikle kontrollü bir şekilde olması için araç boşta çalıştırılır...park halinde ise her ikiside kontrollü olması için kullanılır eğer el freni kullanılmayacaksa yapılması gerekemzdi fikrimce

enjeksiyon sistemi motordan anlayan ark.lar baksın
  Alıntı Yaparak Cevapla
Eski 14-08-08, 15:54   #4
es_06

Varsayılan C: Enjeksiyon nedir? - Arabaları çalıştırmak


Arkadaşım birbirinden bağımsız bir çok soru sormuşsun. aslında bunların açıklaması baya uzun sürer. bu yüzden yüzeysel anlatıp geçmek istiyoru. eğer motor bilgin yoksa anlattıklarımı anlaman çok zordur bu yüzden en basit dille anlatıcam.

ilk olarak enjeksiyon sistemi dediğin sistemden başlıylaım. bunun asıl ismi yakıt enjeksiyon sistemidir. bu temel başık altında toplarsak dizel araçlarda bulunması zorunlu olan bir sistemdir. sürücünün istediği hıza yüke, rölanti durumuna vs reye göre motorin miktarını ayarlayarak silinmdirlerde sıkıştırılmış havanın üstüne püskürtmeye yarayan sistem parçalarının tümünün adıdır. bunun üstünde durmayalım çünkü sen zannedersem benzinli araçlardaki enjeksiyon sistemini soruyorsun. benzinli bir araçta nedir?

Eski nesil motorlar adını mutlaka duymuşsundur karbüratör tip yakıt sistemine sahiptir. bu sistemde motora alınacak olan havanın içine karbüratörde kabaca 1/15 oranında benzin karıştırılır ve emme manifoltundan motora verilir. ancak bu sistemin bir çok eksik yönü bulunmaktadır. örneğin benzinli bir araca (lpg sistemi yokken veya araç benzinde bırakılmışken) durduğu yerde motor çalışmazken 5-6 kez gaz ver araç boğulur. yada hassas hava yakıt karışım oranı her zaman yapılamaz. bu gibi nedenlerden dolayı karbüratörlü araçlar günümüz gerek yakıt ekonomisini, gerek egsoz emisyon oranlarını gerekse performansı veremediğinden dolayı yakıt enjeksiyon sistemi çıkmıştır. bunlar kabaca iki tiptir. birincisi tek nokta ikincisi çok nokta. mekanik enjeksiyon sistemleri hariç tüm enjeksiyon sistemlerinde motora alınan havanın sıcaklığı, basıncı, motor sıcaklığı, anlık istenen güç, vuruntu bilgisi egsoz gazlarının durumu.......vs..... gibi daha bir çok bilgi bir elektronik kontrol ünitesine aktarılır bununda adı ECU dur (Electronic Control Unit) daha sonra bu ECU O an motora ne kadarlık yakıt gönderileceğini hesap eder ve o kadar yakıt gönderir ve yakıt tasarrufu, egsoz emisyonlarında azalma, çekiş artışı gibi bir çok yarar sağlanır. tek nokta çok nokta farkı ise şudur. tek nokta enjeksiyonda yakıt gerekli ölçümlerden sonra karar kılındığı kadar emme manifoltuna verilir. çok noktada ise yine gereken yakıt emme zamanı gelen silindirin emme subabının hemen önüne yada direkt yanma odasına püskürtme yapılır. çok nokta enjeksiyon sistemi özellikle biraz motorculuk terimi olucak ancak volümetrik verimi artırmakta buda sana daha az yakıtla daha fazla km daha seri bir motor daha az egsoz emisyonu gibi bir çok avantaj olarak geri döner.

LPG sistemlerinde ise durum hemen hemen aynıdır. şu an 1. nesil 2. nesil ve 3. nesil olmak üzere üç tip lpg dönüşüm kiti vardır. bunlardan birinci nesil karbüratörlü araçlar için kullanılınadır ve en basitidir. 2. nesil tek nokta enjeksiyon sistemleri için kullanılan elektronik kontrollü sistemlerdir. 3. nesil ise halk diliyle sıralı sistem lpg sistemleridir. buda çok nokta enjeksiyonlu araçlarda kullanılır.


sorun olursa anlatmaya çalışıyım.

bir diğer husu aracı vitestemi boştamı çalıştırıyım demişsin. arkadaşım aracını her zaman boşa alıp debriyaja basarak çalıştırmak en güvenli ve en doğrusudur. sebebi ise şudur. boşa al diyorum çünkü örneğin bir debriyaj sorunuda araç viteste olursa marş anında hareket eder debriyaja bas diyorum çünkü marş motoru eğer debriyaja basmassan vites boşta dahi olsa ilk çevirme anında hem motoru hemde şanzımanı çevirmeye çalışacağından fazladan güç harcar. buda marş motorunun biraz daha erken aşınmasına ve akünün ömrünün daha kısa olmasına neden olur. özellikle kış aylarında katılaşan şanzıman yağı aşırı güç bindirmektedir. bu sebeple alışkanlık olarak aracını boşta ve debriyaj tam basılıyken çalıştırmak avantajdır.



Park halinde ise çok soğuk havalar hariç hem el freni hemde eğim yoksa birinci viteste eğim varsa ters yöndeki ilk viteste bırakmak en idealidir. hatta eğimlerde lastikleri kaldırıma çevirmende fayda vardır. sadece kış aylarında çok soğuklarda el frenini çekme bunun yerine uygun vitese alarak ön tekerleri kaldırıma daya derim.
  Alıntı Yaparak Cevapla
Eski 05-02-10, 21:59   #5
gokhanx1

Varsayılan C: Enjeksiyon nedir? - Arabaları çalıştırmak

es_06 arkadaşa teşekkürler bilgi için.
Bende birşey ekleyeyim dedim


Soğuk havalarda el fireninin önerilmemesinin sebebi = Firen balataları donarak araca yapışır ve siz çözülmeden zorladığınız anda fren teli hasar görür.
  Alıntı Yaparak Cevapla
Cevapla

Bu konunun kısa yolunu aşağıdaki sitelere ekleyebilirsiniz

Konu Araçları

Gönderme Kuralları
Yeni konu açamazsınız
Cevap yazamazsınız
Dosya gönderemezsiniz
Mesajlarınızı düzenleyemezsiniz

BB code is Açık
Smiley Açık
[IMG] kodu Açık
HTML kodu Kapalı



5651 sayılı yasaya göre forumumuzdaki mesajlardan doğabilecek her türlü sorumluluk yazan kullanıcılara aittir. Şikayet Mailimiz. İçerik, Yer Sağlayıcı Bilgilerimiz. Reklam Mailimiz. Gizlilik Politikası


Reklamı Kapat

Reklamı Kapat