balya

arkadaşlar bir firma sıvılaştırılmış bor un (yada sanırım bor yağı) araçlara takılıp yakıttan % 30-50 arasında tasarruf sağlandığını söylüyor ve broşüründe Yağlama, yüksek performans,düşük devirde yüksek viteste araç kullanımı, enjeksiyonlu,karbüratörlü ve lpg li araçlarda % 30-50 yakıt tasarrufu sağladığını söylüyor. Bor madeninin hidrojeni depoladığını ve böylece yanmadan eksozdan atılan yakıt miktarını azaldığını böylece gaz pedalına basma olayının azaldığını söylüyor.Sistemi de çok basit plastik bir bidon altında vana ve hortumlarla emme manifoldundan sisteme su, bor yağı ve birde katkı maddesi veriliyor. yaklaşık 150 YTL maliyeti varmış. Bu kadar ucuz maliyete bu kadar tasarruf var ve firmanın dediği gibi 2001 den beri çalışıyorsa neden LPG dönüşüm sistemleri gibi yaygın değil? Taktıran birine de rastlamadım ki sorayım. Güvenilebilir mi?Bu konuda bilginiz varsa paylaşırsanız sevinirim

gogola

Teknik bölümüne açmalıydın, taşıdım.

Apollon

Konuyu aktardığın bir link falan yok mu bir inceleyelim. Ancak dediğin sistemi daha evvel hiç ama hiç duymadım açıkçası

mechanics

Ben de görmüştüm ama çok mantıklı gelmedi. Adamların söylediğine göre motordan en az %30-50 oranında yanmamış yakıt atılıyor öyle mi?

kengu

Bu ve buna benzer %30 %50 yakıt tasarrufu yaptığını söyleyen sistemlerin istisnasız hepsi palavradır. Başka bir şey değil.
Yıllar önce elektronik ateşleme sistemlerinin yeni yeni yaygınlaşmaya başladığı yıllarda adamın biri Gazi Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi (O yıllarda adı Erkek Teknik Yüksek Öğretmen Okulu) Motor bölümüne başvurarak yeni bir sistem geliştirdiğini ve motorda %50 yakıt tasarrufu sağladığını söyler ve onay ister. Niyeti üniversitenin onayını reklamlarında kullanmaktır. Yapılan incelemelerde adamın yeni dediği sistemin basit bir elektronik ateşleme sistemi olduğu ve olsa olsa ancak %3-5 tasarruf sağlayabileceği anlaşılır. Ancak adam ısrarcıdır ve kendisinin ölçüm yaptığını ve %50 tasarrufu ölçtüğünü söyler. Adamın nasıl ölçüm yaptığı incelendiğinde şu ortaya çıkar. Önce tüm ayarları (avans , buji tırnak aralığı , platin , supap , relanti karışım vs.) bozuk bir motorun belli bir devirde belli bir zamanda harcadığı yakıt ölçülüyor. Ardından aynı motora elektronik ateşleme sistemi takılıp tüm ayarlar yapılıyor ve yakıt sarfiyatı tekrar ölçülüyor ve %50 yakıt tasarrufu bulunduğu iddia ediliyor. Aslında ayarla sağlanan düzelme yeni sisteme malediliyor.
Konuda bahsedilen sistemlerin çoğu bu tür hilelerle yakıt tasarrufu ölçüyorlar, büyük reklamlarla da millete satıyor sonra toz oluyorlar.
Bu tür sistemler ancak hayal kırıklığı ile sonuçlanır bence hiç yanaşmayın.

[Linkleri sadece kayıtlı üyelerimiz görebilir.ForumTR üyesi olmak için tıklayınız]
burda da benzer şeyler var bir bakın isterseniz.